物流在畅通国内大循环、发展现代化产业体系中发挥着重要基础支撑作用。
重庆物流集团作为市属国有物流龙头企业，始终锚定国家战略，以创新驱动为核心、以数智转型为支撑、以资源整合为抓手，在构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系中勇担使命，为区域经济高质量发展注入强劲物流动能。
创新物流组织模式
筑牢降本提质增效根基
重庆物流集团财务总监李青在接受《中国会计报》记者采访时表示，物流集团立足运输结构优化和服务模式创新，以多式联运为核心抓手，构建多元化物流组织体系，实现物流效率与成本效益双提升。
打造多式联运立体网络。强化通道协同，构建全市陆海并济的国际物流集疏运体系。重庆物流集团以西部陆海新通道为牵引，整合通道资源，拓展物流网络，推动一体化统筹运营，着力构建立体高效、内畅外联、通江达海的国际通道物流体系。开行的中欧班列、中亚班列全程时刻表，物流时效提升30%以上；开行的全国首班中欧班列进口粮食指定地点检验检疫试点专列，运输时间缩短11天，集装箱每箱降本1000元。
特别是针对中欧班列北向受阻的情况，物流集团突出南向破局，先后开行渝滇缅印度洋铁公联运班列、打通我国不经马六甲海峡通往印度洋的多式联运通道；开辟全国首条直达马来西亚的铁铁联运通道；今年新开通“重庆—云南关累港—缅甸曼德勒”公水多式联运线路、重庆中亚班列图定线路、中欧班列南通道特快班列等线路，目前已形成“3向11线23口岸”，构建起贯通欧亚的国际物流通道网络。
拓展港航联运，构建内畅外联的多式联运集疏运体系。重庆物流集团以果园港、万州港、珞璜港等全国多式联运示范工程为引领，打造覆盖长江上游“长江+嘉陵江、金沙江、乌江”的干支联动航运体系。开行“千里轻舟”货运班轮，联合长江上游省市共建“千里轻舟”联盟，充分发挥“千里轻舟”轻、快、定、省、灵的独特优势，激活长江上游的千里水道，畅通内河航运“毛细血管”，开行3个多月来，累计完成货运量100万吨，节约交通物流成本超500万元，降幅达25%。其中，集装箱运输的降幅达36%。开通江海直达航线，与宁波舟山港共建长期合作机制，将传统“海船+江船”运输创新为“江海直达”，减少1次装卸，时效减少20天，节约运费每吨20元，货物损耗率降至0.1%以内。推行“船边直提、智能分流”，船舶靠港、海关作业并联运行，疏港效率提升30%以上。同时，联合中国船级社建造西部地区首条江海直达万吨级绿色船舶，年能耗成本降低5.5%。
打造综合物流一体化服务体系。重庆物流集团聚焦汽车、电子信息、装备制造等重庆支柱产业，建立“链主企业+物流企业”的协同机制，开展一体化、降本增效的综合物流解决方案，以“渝车出海”为例，集团协同民生轮船、重庆海关等开行“沪渝商品车直达快线”，减少商品车通关、堆存等时间，重庆至上海全程物流时间压缩近10天，车企资金回流提速1—2个月。同时，物流集团搭建共享服务平台，推动入园企业共享分拣设备、集中集货、共用配送线路，形成共同分拣、共同配送的集约化运营模式，为相关物流企业节省成本超 20%，大幅提升区域物流协同效率。
深耕数智化转型
激活现代物流核心动能
李青介绍，物流集团以数据为核心生产要素、人工智能为新质生产力，全面推进全产业链数智化升级，重塑物流运营新模式。
构建一体化数智运营平台。重庆物流集团重构产业数字化转型顶层设计，打造数智物流供应链运营管理平台，目前平台已上线；整合所属3家科技公司，组建数科公司，增强数字化转型技术保障；中欧班列多式联运“一单制”发展，入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例，年签发提单超1万单。港航调度指挥中心实现所属全部港区生产管理、作业跟踪、实时监控等高效协同。果园港建成投运智能闸口、智能理货、无纸化系统、无人集卡等，港口集疏运效率提升30%以上，今年6月获批成为长江上游唯一“四星级智慧港口”。
推进财务数智化协同。针对物流行业应收账款多、合同风险高的特点，建设司库系统、合同系统，打通业务与财务数据壁垒，实现业财税一体化运作。业务发生后自动生成应收账款并推送至司库系统，资金到账后实时核销，确保集团全面掌握资金动态。创新“区块链+跨境金融”应用，在西部陆海新通道跨境业务中，建立物流贸易单证与付汇联动模式，实现运费外汇支付全流程线上办理，将付汇时间从2—3天压缩至 10 分钟以内，提升跨境物流金融服务效率。
深化人工智能场景应用。在“千里轻舟”智慧航运平台部署大模型和智能体技术，打造人工智能（AI）助手，为客户提供咨询、查询、订舱及物流方案推荐等服务，革新传统交互模式。城配环节应用AI路径优化算法，综合考量多重变量规划最优路线，实现时效提升30%、成本降低20%。装箱环节采用智能算法，兼顾体积、重心等多重因素，装载率提升 5%—25%，综合物流成本节省 10%—15%，货损率显著下降。
优化资源布局
构建协同共生物流生态
物流集团立足全域资源整合，聚焦短板补齐与优势放大，构建覆盖城乡、衔接内外、绿色低碳的物流资源配置体系，提升物流网络整体效能。
完善城乡物流服务网络。依托区县客运站布局三级物流体系，发挥农客下乡带货优势，实现“一站多用、客货共享”，为物流企业节省成本50%，时效提升40%。在农批市场布局冷链仓储设施，让商户就近享受专业冷链服务，大幅降低冷链运输成本80%，助力生鲜农产品流通提质。
整合核心物流资源。推进“一城一港”港口整合，根据各港口作业条件、区域位置明确功能定位，实现资源均衡利用与可持续发展。发展网络货运业务，高效整合社会运力资源，弥补自有运力不足，提升全行业运力利用效率。探索新能源重卡场景应用，在港口、园区等枢纽节点建设超充站，组建充换电重卡车队，既实现绿色低碳发展，运输成本降低40%。
升级智慧绿色物流设施。下属果园港全面应用远控场桥、无人集卡、智能堆存算法等技术，作业效率提升50%以上，集装箱年吞吐量超100万标箱，成为长江上游首个四星级 “绿色港口”和“智慧港口”。仓储环节推广自动化分拣设备，效率提升60%、成本降低40%，以技术革新推动物流设施提质增效。
借力金融支持
赋能行业高质量发展
物流集团推动金融与物流产业深度融合，为大中小企业协同发展、行业转型升级注入金融活水。
物流行业中小微企业占比高、规模小、资产轻，长期面临“融资难、融资贵”问题。金融机构提供的低利率、快速短期融资支持，有效缓解小微企业运价波动、回款困难带来的现金流压力，增强其市场抗风险能力，稳固物流产业链基层生态。
物流集团依托金融支持，通过兼并重组、战略合作等方式整合行业资源，加快优质资产集中与核心业务升级，提升产业链整合能力与服务能级，带动上下游企业协同发展，构建大中小企业共生共荣的良性生态。
借助金融资金支持，物流集团加大自动化、数字化、智能化设备与系统升级投入，加快新质生产力培育，推动全行业从传统模式向智慧绿色模式转型，为物流降本提质增效提供持久动力。
站在现代物流高质量发展的新起点，重庆物流集团将持续响应国家战略部署，在绿色化、智能化、协同化发展道路上持续发力，与行业伙伴携手共进，为降低全社会物流成本、构建现代物流体系、服务区域经济高质量发展作出更大贡献。
大中小
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